Gran Turismo 2: описание игры и дата выхода

Об игре Gran Turismo 2

Когда две дискеты — это слишком мало

В самом конце 1999 года сумрачный японский гений Кадзунори Ямаути окончательно потерял связь с реальностью и решил, что одной CD-болванки для его амбиций маловато. Так на свет появилась Gran Turismo 2 на двух дисках. Разделение было суровым и понятным любому владельцу чипованной первой плойки: первый диск звался Arcade Mode и предназначался для казуалов, желающих просто нажать кнопку газа и красиво уйти в стену, а второй — Simulation Mode. Именно на втором диске разворачивалось настоящее таинство, превращавшее нормальных людей в латентных автомехаников.

Никакого сюжета здесь нет, если не считать таковым экзистенциальную драму вашего превращения из нищего пешехода с жалким стартовым капиталом в безумного коллекционера, чей гараж забит сотнями редчайших железных монстров. Это мир чистого, беспримесного фетишизма, где покупка подержанной Toyota Corolla вызывает больше эмоций, чем победа в локальной войне в любой другой игре того времени.

Лицензионный ад и автодилерский рай

Главным развлечением Gran Turismo 2, помимо самого процесса вождения, стало получение гоночных лицензий. Это локальный мем эпохи PS1. Чтобы вас пустили на приличные чемпионаты, игра заставляла проходить десятки изнурительных тестов: затормозить точно в размеченной зоне, идеально вписаться в шпильку или проехать сектор за доли секунды до дисквалификации. Мониторы плавились от ненависти игроков, а геймпады летели в стены, но без заветного штампа в паспорте виртуального гонщика ловить было нечего.

Зато после прохождения этого круга ада открывался доступ к невиданному автопарку. На момент 1999 года GT2 предлагала безумные 650 автомобилей от десятков реальных производителей. Здесь соседствовали пафосные суперкары, классические маслкары, раллийные легенды и откровенный японский ширпотреб для внутреннего рынка. Каждый автосалон манил возможностью потратить честно заработанные кредиты на очередную турбину или спортивную подвеску, превращая базовое корыто в реактивный снаряд.

Физика утюга и гравий в глазах

Игровой процесс GT2 балансировал на грани между зубодробительным симулятором и аркадой. Разработчики умудрились выжать из дряхлого железа PlayStation 1 невероятную по тем временам физическую модель. Машины здесь действительно отличались друг от друга: передний привод упрямо сносило наружу поворота, задний норовил отправить вас в бесконечный занос при любом неосторожном нажатии на газ, а полный привод казался читерством до первого серьезного затяжного виража.

Именно в этой части дебютировал раллийный режим. Физика на грунтовых трассах была, мягко говоря, специфической — машины вели себя как очень тяжелые утюги на куске мыла, но восторга это не убавляло. Тюнинг в игре глубок настолько, что неподготовленный игрок мог зависнуть на полчаса, просто настраивая передаточные числа коробки передач или жесткость амортизаторов ради сброса лишней секунды с круга.

Симфония пикселей и визг резины

Визуально игра выжимала из консоли последние соки. Разработчики использовали хитрые трюки с освещением и детализацией моделей, благодаря чему повторы заездов выглядели как реальная телетрансляция, если слегка прищуриться и отойти от телевизора на пару метров. Конечно, сегодня эти угловатые машины без салонов и текстуры трасс вызывают лишь ностальгическую слезу, но для своего времени это был технологический космос.

Звуковое сопровождение заслуживает отдельного памятника. Рев моторов хоть и напоминал свирепый рой разозленных пылесосов, но все же имел индивидуальные нотки. А вот саундтрек стал легендарным без всяких оговорок. Открывающая тема "My Favourite Game" от The Cardigans намертво въедалась в мозг, а композиции от Rob Zombie, Garbage и Foo Fighters создавали идеальный фон для наматывания сотого круга по трассе Trial Mountain.

Великие баги и недостижимый триумф

При всех своих достоинствах игра не избежала детских болезней. Самым известным косяком первой американской версии стал баг со счетчиком прохождения: игру физически невозможно было завершить на 100%. Прогресс намертво застывал на отметке 98.2%, сколько бы кубков вы ни завоевали. Также игроки помнят странное исчезновение некоторых купленных машин из гаража и забавные кульбиты физического движка при столкновениях на безумных скоростях.

Тем не менее, достоинства полностью перекрывали эти досадные недоразумения. К плюсам можно смело отнести:

• Гигантский и разнообразный автопарк;
• Проработанную систему тюнинга;
• Шикарную атмосферу настоящего автоспорта;
• Великолепный саундтрек.

К минусам, помимо багов, относились отсутствие видимых повреждений у машин и весьма глупый искусственный интеллект соперников, которые ехали по идеальной траектории, упорно игнорируя присутствие игрока на дороге.

Кому стоит сдуть пыль с эмулятора?

Gran Turismo 2 — это идеальный памятник ушедшей эпохи, когда игры продавали не за счет боевых пропусков и скинов, а с помощью тонны контента и маниакального внимания к деталям. Она обязательно зайдет:

• Любителям сурового ретро-гейминга без подсказок и автосохранений на каждом шагу;
• Автомобильным гикам, готовым часами изучать разницу между модификациями Nissan Skyline;
• Ценителям эстетики конца девяностых и эпохи оригинальной PlayStation.

Современному игроку может быть тяжело привыкнуть к управлению и пиксельной каше на экране, но если преодолеть первый шок, GT2 способна засосать на долгие недели.

Gran Turismo 2 дата выхода и платформы

В таблице представлена информация о том, когда игра Gran Turismo 2 выйдет (вышла) на компьютер и/или консоли.

Платформа / консоль	Дата выхода
PlayStation (ps)	17.12.1999